★★ヤマト運輸を労働基準法違反で告発しよう★★

このサイトはヤマト運輸の労働条件改善を目的とした内部告発サイトです

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http://www.geocities.com/kuronekoyamato9625/

このサイトは管理人の私と数名のサポートメンバー・現状のヤマトに不満足の社員、ならびに2ちゃんねるユーザーから成り立っています

2ちゃんねるテンプレ

★★ヤマト運輸を労働基準法違反で告発しよう★★全国のヤマト運輸の全社員様へ。私達は現在の勤務体系を改善するため立ち上がった某営業所の者であります。
数多くの不平・不満がありながら我慢して働いているのではないでしょうか？もう労働組合など当てに出来ません。今こそ社員が一団となって会社に対し改善要求を行おうではありませんか
多くの方が賛同して頂く事を期待しています。
労働時間各主管でも労働時間が問題になっているのではありませんか？労働時間はPPの立ち上げからPPの終了時間だけではありません。
立ち上げ前の積み込み作業・PP終了後の業務も含まれるはずです。PP立ち上げ前の仕分け・積み込みは労働時間外でしょうか？
PP終了後、小さな引越し便の梱包作業などは労働とは言わないのでしょうか？グループミーティングは？安全会議は？
１月１日の話です。朝礼を行いました。支店長による”あけましておめでとう”から始まり各連絡事項を述べた後、次の事を言われました。
このままでは労働時間がハドメオーバー確実である。自主的にPP立ち上げを遅らせ現場でPPを締めろ！あとで困るのは自分だ！”
これはどういうことなのでしょう？時間外労働を強要しているのではないだろうか？社長の指示か？主管支店長の支持か？これらは労働基準法に違反していないのだろうか？
とかく労働時間に関して会社はうるさく言うが責任は会社にあると思われる。朝から夜遅くまで仕事をさせる環境を作り上あげておきながら時間短縮しろは無いんじゃないか？
たくさん仕事を押し付けておきながら”残業するな！！”と怒っているのは理不尽である。好きで遅くまで仕事している奴がいるのか？時間を短縮と言うのなら早く帰れる体制を作れ！
朝は何時から仕事していますか？繁忙期中はオーバーしていませんか？朝６時台に出社して０時頃まで勤務している人いませんでしたか？
わざと出車していく直前にタイムカード押していませんか？終了業務が終わってない内にタイムカード押していませんか？
明らかに労働基準法違反を犯していながらPP上だけの管理というのは変ではありませんか？私達は違法時間勤務と思われるタイムカードのコピーを１０通程用意致しました。
会社における改善が無い場合は強行手段を取らせて頂く。これを読んでいる方もタイムカードのコピーを自主保管して頂きたい。
またチャート紙等も資材倉庫等にあるはずです。証拠物件となりえますのでご協力願いたい。
賃金　皆さんはエリアによって賃金格差があまりに大きいと思いませんか？5万前後の歩合のＳＤから２０万・３０万以上のＳＤまで存在するようだ。
会社側としては歩合相当分の仕事量をこなしているという見解なのか？一軒一軒家を回っているＳＤもいれば、台車に書類を１００個以上載せて企業に配達しているＳＤもいるはずだ
配達収入・集荷収入が多いから歩合が高いっていうのが間違っている商業地区で３００個配達しているＳＤが住宅地でも３００個配達できるのか？地域性をもっと考えろ！
たしかに能力の違いもあるだろう。2〜3万の違いなら納得もいくが数倍違うのは変ではないか？歩合制度を改革又は廃止せよ。住宅地区・商業地区・都市部・地方部の賃金格差が多すぎる。
全国のセンターにおける上位、下位の歩合を匿名公表せよ！
労働組合　ヤマト運輸労働組合の存在理由は何？毎年のように労働時間短縮・賃金確保を言っているが実現した試しがあるのだろうか？
むしろ総労働時間は延び、賃金もろくにＵＰしていない。海・スキー・ゴルフ・キャンプ・テニス・観光などのイベント用なのか？毎月払っている高い組合費は何に使われているのか？使い道が違ってないか？
こんな仕事のしない組合など不要だ。不要な組合の人間の為の飲食費を払っているのではない。ストライキを起こす覚悟を持って真面目にやれ！出来ないのなら解散しろ！！
メール便　メール便を始めるに当たってメイトさんを募集したのはいいが、あなたの所では人数は足りていますか？ＳＤにも配達させている所は多いと思います。繁忙期中はメール便まで手に負えない。
私達の所ではメイトさんで交番を組んで配達させると当初言われた覚えがあります。メール便の翌日配達を中止せよ。ニッセンのカタログはルール違反ではないか？
ポストに入らない大きさは通常の荷物扱いにするべきだ。
安全　いくらなんでも事故が多すぎやしないかい？いったい何人を殺害すれば気がすむのだろう。安全運転を行うのであればある程度のゆとりが必要なのではないか？
そのゆとりを会社はすべて奪っている。今の状態で業務していれば事故が減る事は有りえない。事故原因はすべてドライバーに責任があると思っているのか？
事故が増えているのは会社にも責任があると考えないのか？事故を起こそうと思うドライバーはいる訳がない。時間指定に追われ必死になって業務を行っているのだ。
安全指導長は責任を感じていないのか？ドライバーが重大事故を引き起こした場合、責任を取るべきだ。形だけの運転指導を行わず現場で集配をこなしながら添乗指導を行え。
実際に荷物を配達してドライバーの苦労を味わってみろ！お手本を見せろよ！！死亡事故を起こした主管の安全指導長も連帯責任を取って辞職しろ！！！
サービス　もちろん会社にとって一番大切な事であろう。しかしそのサービスを実行する為の人間の事をまったく考えていない客の事考える以前にそれに対応するドライバーの立場になって考えろ
おかげで労働時間も延びたし事故も増えたのではないのか？すべての負担をドライバーに押し付けている。まるで独裁者による奴隷的な扱いだ夜間集荷を廃止せよ！
8〜9時指定を有料化せよ！当日配達サービスを廃止せよ！本社・主管のサービス担当さんよ、あなた達も実際に経験した方がいい
順番に各営業所を回って朝から夜まで配達業務を行い良いサービスの手本を見せたまえ！！
早急に業務改善を行え！時期を見計らいマスコミ・労働基準局等への通告を行わせて頂くなおこの文章は全国の主な主管と本社に送付してあります。送付先は文末に記載しておく
本社は全国の主管へ伝達し、各センターに伝達する事、センター長は全社員に伝達する事本社はこの文面に対する見解を述べ全国に伝達する事
要求　i-neko・ヤマトニュースに全文面とコメントを掲載する事。過去に届いた同内容の手紙等を全国公表する事３月末までに改善策を考える事
主管安全指導長による安全見本運転を行う事（自ら運転、集配業務）主管サービス担当による見本配達を行う事（自ら集配業務）主管ごとの歩合上位１０名下位１０名程度の匿名公表及びエリア特性の公表
この文面を一切の改変なく全国に伝達する事これは脅迫ではない、全国の社員の心にある切実な思いであるなお、会社側が私達を特定した場合何らかの形を持って懲戒解雇処分となるであろう。
もちろん私達や家族を守る為に実名は公表できません。豊かでよりよい生活を送る為にも多くの方の賛同を願っております。
ヤマト運輸本社　〒104−8125 東京都中央区銀座２丁目１６番１０号　電話　０３（３５４１）３４１１（大代表）
送付先　札幌主管・青森主管・宮城主管・茨城主管・千葉主管・東京主管・横浜主管・新潟主管長野主管・愛知主管・大阪主管・京都主管・福井主管・広島主管・山口主管・徳島主管福岡主管・熊本主管・本社
16.02.20頃送付--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
この内容文は2月末に上記主管支店に送付済である。会社からの苦し紛れの返答が某主管支店長から告知されたにとどまった。
おそらく全国の主管・センターには伝達されていないと思われ、i-neko・ヤマトニュースへの掲載要望も無視された。再度主管への送付・各マスコミへの送付・インターネットへの掲載を行う
万一このサイト立ち上げ関係者がなんらかの形で解雇・懲戒等を受けた場合には断固戦う構えである労働基準法 あなたは違反していませんか？
http://www.jca.apc.org/joshrc/第32条 週に何時間働いてます？1日何時間働いてます？第34条 規定の休憩時間あります？
第35条 7日以上の連続出勤をしていませんか？http://www.geocities.com/kuronekoyamato9625/おかまいなしにリンクしてください2ちゃんねる等に頻繁に掲載してくださいみなさんのご協力宜しくお願い致します
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ヤマト運輸が郵政公社に対し独占禁止法違反で東京地裁に告訴しました。郵政公社が我々が作り上げた宅配便市場に参入をしてきた。信書という民間参入が出来ない事業を独占している
法的面で優遇を受けている1　白ナンバーで集配が出来、営業所の設置場所、配属車両台数が自由2　法人税の支払いが不要（ヤマトは年間数百億円の法人税支払い）
3　駐車禁止帯への駐車、走行禁止区域の通行が許可ヤマト運輸は郵政公社が作り上げた郵便事業に参入したんじゃないの？しかも郵便番号までそのまま利用して・・・？
駐車禁止の場所に止めてるんじゃないの？シートベルトもしてないし・・・？？？なんと身勝手な会社なんだろう
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ヤマト運輸は11月1日から再配達、集荷を40分以内に行うという事が決定した。及び、タイムサービスが朝9時まで、午前中指定が8〜10、10〜12の時間帯に区分される。
これを考えた本社のバカ軍団は現場の状況は知っているのだろうか？日経新聞掲載の内容によると現場に人員を常駐させる事になっている。
常識的に、このようなサービスを行うに当たり人員確保、車両などの体制を整えてから行うべきではないだろうか？思いつくがままに次から次へとサービスを付加している。
ＳＤが6時半から22時半までの勤務として上記のサービスを行うと休憩を取る事が出来ない訳で労働基準法に違反するのでは？
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ヤマト運輸従業員による荷物窃盗・メール便投棄が発生致しました今期4人目の死亡事故を発生ヤマト運輸が郵政公社を独占禁止法で訴える日経新聞にて40分以内の再配達・集荷サービスを掲載
愛知県田原市にある「田原宅急便センター」で、１９９９−２０００年に配達されるはずだったメール便１３７４冊を放置
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追加追加で文面ぐちゃぐちゃ　　最後まで読んでくれた方、ありがとう
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リンクについて　リンク自由・内容文の掲載自由です。特に告発系サイト運営者様のリンク大歓迎です。
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メール便の投棄は過去に何件も発生している。今回公表された物は氷山の一角であり他にも多々あると思われる。配達されない・配達が遅い理由は　　人手が足りていないからだ！
次から次へとサービスを増やし体制が整わないうちに初めてしまう。到着個数が増えていくにも関わらず利益ＵＰの為に配達歩合を下げ配達員が辞めていく。配達員を増員しない。
さらには主管での仕分アルバイトまで減員している為、未仕分けメール便が山になっている。それで翌日配達だと？？？バカいってんじゃね〜よ！
さばき切れない数のメール便が来たら捨ててしまったり自宅に溜め込む人間が出てくるのも当たり前だ！
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あるＳＤの１日　朝５時半起床→６時過ぎに自宅出発→６時半会社到着→当日の準備→６時４５分仕分け作業→７時半積み込み開始→
８時積み込み終了→タイムカード打刻→朝礼無し運行前点検無し→８時１５分ＰＰ（ポータブルポス）入力→
８時30分自分で運行管理表に記載→出発→１４時配達完了→１４時２０分営業所帰社→２便積み込み→１５時出発→
集荷・配達→１９時帰社→２０時出発→２１時半帰社→タイムカード打刻→終了業務→翌日の準備→梱包作業等→２２時４０分退社→２３時自宅到着→食事、風呂→０時半睡眠
あなたもヤマトで働きませんか？新入社員募集中！！！　　メールの配達アルバイトも募集中！！　4年以内に配達してね（笑）
このサイトの名称は　★★ヤマト運輸を労働基準法違反で告発しよう★★　です。よろしく本社の方々見てますか？早く全センターに速報してくださいね
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本社・支社等の方へ。2ちゃんねる・Yahoo等の掲示板などはご覧になりましたでしょうか？これだけの発言があるという事は異常事態ではないですか？
ヤマト運輸は1部上場企業なのですよ。こんなにも多くの不満を持っている社員がいる会社って他にありますか？
お客様に対して良いサービスを提供する事は1番大切な事です。しかしあまりにも社員に対し犠牲を払っていませんか？少しは社員の意見も聞き入れてください。
今のヤマトはあまりにもワンマン過ぎます。新しいサービスを提供する前にきちんと体制を整えて頂きたい
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労働組合の中央執行委員長が代わりました　越川 利勝 委員長様です。　少し期待してみましょう　ヤマト運輸労働組合　http://www.yamato-union.gr.jp/
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検索エンジンに登録されました。goo・google・infoseekなど。ロボット型検索ではヤマト関連のキーワードで高確率でHITするようです。
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山崎篤様へ追伸　40分以内再配・集荷　午前中2区分を一時凍結してください”i-neko”でのご回答お待ち致しております。
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★★平成16年8月3日〜9月26日　神奈川県　平成16年9月28日　奈良県
上記3件の事件についてマスコミへの公表はしないのでしょうか？ここでの詳細は控えさせていただ・・・・・く予定しばし会社の動向を見守る事としましょう。
・・・・・。公表無しですか？(岩手県での事件は当ＨＰの趣旨以外の事件ですので削除とさせて頂きます)
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小倉昌男さ〜ん。あなたの作り上げたヤマト運輸は後の後継者によりこんなひどい会社になっちゃいました。HELP ME!!!
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社員のみなさん。スワンのケーキ買ってね！　小倉昌男様より 16.11.15
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>>801 あくまで会社からの自主公表を期待しています。マスコミ報道にご期待ください。
私たちの手で現在の過酷な業務内容を改善していきましょう。宣伝よろしくお願い致します。
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ローソンとの取引が終了致しました 16.11.16
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昨年度におけるヤマト運輸社員の死亡者数　88名（うち自殺者16名）
過酷な労働、長時間勤務による過労・家庭環境の悪化が原因となり過労死・自殺など多数在るであろう。 16.11.16
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東京電力は１８日、０２年７月〜今年６月の２年間に本店勤務の社員約２８００人に対し、
計１４億４１００万円分の時間外手当の未払いがあったとの社内調査結果を公表した。１人当たりの平均額は約５１万５０００円。
中央労働基準監督署から是正勧告を受けており、未払い分を１１月分の給与に上乗せして支給する。
東電は昨年以降、労基署が立ち入り調査した４事業所でサービス残業を指摘され、今年９月に社内調査を開始。
本店の管理職以外の社員約３２００人のうち約２８００人について、４１万２７００時間分の未払いを確認した。月平均で約６時間のサービス残業をしていた計算だ。
部署別では原子力部門や営業部門が多く、東電は「社員が残業中の仕事の密度を考慮し、自主的に過少申告した事例が中心」と説明している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000197-kyodo-bus_alllヤマト運輸はサービス残業代は支払わないのでしょうか？ 16.11.18
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今後の予告
文面が非常に長く乱雑で閲覧し難いためHTML化を検討中です。（現在もHTMLなのであるが・・・）
神奈川・奈良・岩手における未公表の事件に関し、マスコミ各社への告発を行う。特に神奈川の事件はヤマト不祥事事件過去最大級であろう。
サービス残業の実態を証拠と共に関係機関に提出する。
当委員会を強大化する為に第2次支援メンバーを募集する。 16.11.18
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労働時間の実態調査が行われます。PP時間とタイムカード時間・チャート紙の差異照合などが主です。
東電のように残業支払を行なうはめにならない為の緊急調査と思われる。 16.11.19
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sage sage sage sage sage うるせ〜よ！！！　バカ本社 勤務時間中にやるなよ！家でやれ！　　　社長命令なんですか？
16.11.19
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ヤマト運輸は、１３６７万５０００株の株式売出しを実施すると発表した。
売出し価格の決定日は１２月６〜９日までのいずれかの日。放出元は明治安田生命１１６７万５０００株、三井住友銀行２００万株 16.11.24
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賃金不払残業（サービス残業）に関して11月23日勤労感謝の日に厚生労働省の相談ダイヤルが開設されました。
みなさんの中で電話した方はいらっしゃいますでしょうか？
100回程度電話した中で2回だけ繋がり上記内容を伝えてあります。15時頃繋がった電話の中でヤマト運輸に関する電話回数を聞いた所、
今現在で30件程ありますとの事。多いのか少ないのか？詳しい話の内容は後日掲載致します。 16.11.24
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飲酒による解雇について
ヤマト運輸では現在、飲酒運転での検挙者すべてを懲戒解雇としています。
当然ながら飲酒運転は許される事ではありません。何らかの処分があるのは当然な事である。
しかし考えて頂きたい。
””捕まってしまったら解雇が確定””　逃げるのは当然だ。
現にひき逃げ事件を2件も起こしてる！！！ 16.11.24
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山崎社長の耳にもこのＨＰの事は入っている、または閲覧している事でしょう。
いつまで黙秘しているつもりですか？社員の不満に何の対策もしてくれないのですか？
そういえば以前に同じようなお方がいましたね。
”たかが選手が！”と言いながらストライキを実施され不祥事により退任しちゃったあの人ですよ。
”たかがＳＤが！”と言いながらストライキを実施され不祥事により退任。十分ありえるんじゃないですか？

◆◆◆横浜・奈良で発生した事件のマスコミ公表を本社自ら行いなさい！！◆◆◆
（事件内容をご存知の方は発言はお控え頂きますようご協力お願いします。会社自ら行って頂きましょう）
16.11.24
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ビックカメラ　東京労働局が家宅捜索　残業代不払いで
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041125k0000e040047000c.html

東京労働局は２５日、家電量販店大手「ビックカメラ」（本部・東京都豊島区、新井隆司社長）が社員への残業代の不払いを続けていた疑いが強まった
として、労働基準法違反容疑で同社本部など４カ所の家宅捜索を始めた。大手企業が同容疑で強制調査を受けるのは異例だ。
調べでは、同社は０２年１１月から０３年９月までの間、同社店舗のフロア責任者に対し、支払うべき残業代約２５０万円を払っていなかった疑い。
ビックカメラは「今の段階ではコメントできない」（企画部）としている。
同社は７８年創業。資本金１０億５０００万円で、社員は約２８００人。都内を中心に、全国に２１店ある。
０３年８月期のグループの総売上高は約４２４３億円。パソコンやカメラなどの家電製品を安売りし、テレビＣＭでも知られる。

ヤマト運輸はまだですか〜？ 16.11.25
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従業員の死亡事故発生
11月18日　17時53分　夕勤作業の為に自転車にて新東京ベースへ出勤途中の従業員がベース付近のＴ字路にてトレーラーヘッドに惹かれ死亡致しました。
ご冥福をお祈りします。
車・自転車・バイク等で出勤の方は十分に安全運転・防衛運転を心がけてください。

労災事故発生
発生店　東北支社　山形主管支店　山形ベース
発生日時　平成16年11月23日（火）4時50分
発生場所　埼玉県鳩ヶ谷市　鳩ヶ谷宅急便センター構内
被災者　51才運行運転手（経験18年3月）　右腕上腕部骨折（休業90日見込み）
概況　北東京ベースより作業員と2名で鳩ヶ谷センターに横持ちを行いに降ろしの為フォークリフトで作業中、ボックスの張り紙を
　　　確認する為、運転席から身を乗り出したとき、誤って操作レバー（昇降レバー）に右足が当たりマスト部分が降下し、
　　　伸ばしている右手が挟まれ骨折した。 16.11.25
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2004年秋季交渉　11月18日　妥結

年末一時金　マネージ社員一人平均　　692000円
支払日　12月18日（水） 16.11.25
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「メール便」さらに７００冊未配　ヤマト運輸、破棄の例も

ヤマト運輸（東京）の愛知県内の配送センターでダイレクトメールやカタログなどの「メール便」約１４００冊が未配のまま放置されていた問題で、
同社は２６日、ほかにも８カ所で約７００冊が放置されたり破棄されていたとの調査結果を発表した。
同社は「お客に多大な迷惑を掛けた」と謝罪、責任体制の明確化など再発防止策をまとめた。
調査によると、新たに未配が分かったのは東京都内の２カ所、札幌市、千葉県小見川町、京都府長岡京市、広島県廿日市市、徳島県小松島市の配送センター。
秋田県内では、包装されていないメール便が空き地に捨てられているのが見つかった。
配達が遅れたメール便を社員が自宅に保管、その後破棄したり、センターの事務所や倉庫に放置したりしたほか、転居先不明で持ち帰ったメール便の
送り主への返送が遅れていた。
今年に入って配送を請け負ったメール便が多かったが、中には２０００年２月ごろに受理しながら４年以上、放置していたケースもあった。
原因について同社は取扱量が多い中で、管理の甘さや品質に対する意識の低さがあり、ずさんな処理につながったと説明。
グループ長を選任して配達管理を徹底するほか、社員研修を強化するとしている。
同社はすでに、愛知県での放置については関係者を処分をしており、新たに判明した分についても今後処分する方針
http://www.sankei.co.jp/news/041126/sha099.htm

http://www.kuronekoyamato.co.jp/news/h16_60_03news.html

本社監査部による営業所巡回で発覚したものである。
監査部は監査予定日を各センターに予め伝えてから調査を行っているのである。それでも見つけられてしまったセンターはアホである。
未配達メール便など全部のセンターに必ずある！監査時に社員の自家用車のトランクに隠されたメール便は全国で数万冊に及ぶであろう 16.11.27
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日本労働組合総連合会 不払い残業（サービス残業）を撲滅しよう
http://www.jtuc-rengo.or.jp/new/kangaeru/koyou/overtimework/index.html

関係機関がサービス残業に対し動いています。
ヤマト運輸に対しても摘発の日が訪れる事でしょう。それに加え数々の不祥事。山崎社長並びに役員達が頭を下げ辞任する事になるでしょう。
横浜・奈良の公表はまだですか？ 16.11.29
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ヤマト運輸は社内ではやたらと”コンプライアンス”と言う言葉を使い社員への懲戒行為を行っている。
社員に対して言う前に会社自体はどうなんだよ！きちんと守ってもらいましょうか

コンプライアンスって何？
http://allabout.co.jp/career/economyabc/closeup/CU20020814A/ 16.11.30
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第2次支援メンバーの募集は締め切らせて頂きました。
採用者2名（埼玉県・奈良県） 16.11.30
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繁忙期突入
いよいよお歳暮シーズンに突入してしまいました。がんばって12月を乗り切りましょう。

最長勤務時間　16時間（且つ15時間以上勤務が週2日）まで、
連続出勤日数　13日まで、
これを超えたら労働基準法に違反します。 16.12.01
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セブンイレンブン宅急便増送キャンペーン
12月中にセブンイレブンで宅急便を送ると抽選で3000名様に10000円のプリペイドカードが当たります。 16.12.01
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ヤマト運輸をご利用のお客様へ

お歳暮シーズン中に付き、時間帯指定を厳守する事は不可能です。
宅急便の仕分けを優先にする為、メール便は翌日配達不可になる模様
荷物を満載状態で出車する為、午前中集荷は出来ません。

よろしくお願い致します。 16.12.01
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未確認情報　重大交通事故が発生したとの情報が寄せられました。
現在詳細を確認中です。 16.12.01
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東京都で人身事故が発生致しました。
横断中の女性が当社トラックに跳ねられ現在意識不明の状態との事。
詳しい事が判り次第公表します。
詳しい詳細ご存知の方は”2ちゃんねる”まで
ヤマト運輸の交通事故がマスメディアに出てこないのは何故？ 16.12.02
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クロネコメール便　翌日配達します　　　不可能だ！　　　
http://www.kuronekoyamato.co.jp/mail/mail.html
翌日配達出来ません！ベースではお歳暮荷物の仕分け優先にしていますので、未仕分け放置状態です。
夜便にてセンターに送り込まれる為、すでにメール配達員は家に帰っています。
つまり翌々日以降配達です。急ぎの荷物は宅急便でお願いします。（宅急便も仕分けパンクしているのだが・・・・・） 16.12.02
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宅急便　全国翌日配達（一部地域除く）　　不可能だ！
延着・未着・誤着が続出！すでにベースはパンクしています。
午前中指定が夜に配達。翌日配達のはずの荷物が届かない。北海道に送った荷物が九州にある。
今年の繁忙期も最悪です。お客様に謝るのはドライバー。責任取るのもドライバー。休憩も取れずに時間改ざんして働くＳＤ達。
本社・主管の人間はプリントされたデータ見ながら奴隷達への文句を言い、昼飯食べてコーヒー飲んでタバコ吸ってお昼寝ですか？ 16.12.03
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主管支店長
センター巡回して朝礼で”がんばってください”　って言ってる場合じゃね〜だろ！
お前も見てないで仕分け手伝え！
全国すべてのＳＤがそう思っているだろう。　　　間違い無い！ 16.12.04 16.12.04
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ヤマト株
値下がる一方のヤマト株。損切りした方が無難かもしれません。12月6日〜9日に明治安田生命・三井住友銀行がヤマト株を放出します。 16.12.04
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未発表不祥事被害額　3,337,500円+400,000円＝3,737,500円 マスコミのみなさんご注目！ 16.12.04
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ボーナス
ボーナス支給日は12月8日ですよ。一人平均　692000円 16.12.04
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サービス残業是正
参考ＨＰ
http://www.mmjp.or.jp/jcp-ozawa/new_page_147.htm
ヤマト運輸も早く支払ってくださいな 16.12.14
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顧客情報流出の恐れ
茨城県牛久市から同県つくば市行きの重要書類が12月13日現在未着である。紛失の可能性が高い
未着商品はイオンクレジットサービス�鰍ﾌ顧客情報が記載された重要書類
記載顧客数・カードナンバーの有無は現在確認中 16.12.14
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新たにメール便の廃棄・隠匿が見つかりました。これも公表なし？ 16.12.15
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関西地区で人身事故（死亡？）が起きたとの情報がありました。
現在詳細を確認中 16.12.15
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数々の不祥事・残業代金未払い、社員の過酷労働。この会社はどこまで行くのか？
今回イオンクレジットサービスの顧客情報記載書類を紛失した訳だが世間に公表される事の無い事件は多数ある。
一部上場企業として責任を持ってすべてを公表せよ！
横浜の事件はどうなった？いつまで隠匿するつもりだ！3337500円の事件だ！
会社が公表しなければ、当委員会においてマスコミへの公表を行う。写真週刊誌のＴＯＰを飾るであろう。 16.12.15
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新たなメール便投棄の詳細

奈良主管　香芝宅急便センター　　　未配達数　４２１４通　平成１４年１２月頃〜　クロネコメイトが自宅保管
新潟主管　巻　宅急便センター　　　未配達数　　６２３通　平成１５年　８月頃〜　クロネコメイトが自宅保管

徳島主管　海部海南宅急便センター　未配達数　　２２５通　平成１６年８月７日〜１１月３日　　ＳＤが山中投棄・焼却処分　 16.12.15
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★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★
★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★
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連続で死亡事故が2件発生致しました。

�@集配車による死亡交通事故

発生日　　16年12月14日（火）9時40分　天候　晴れ
発生店　　中部支社　浜松主管支店　島田六合宅急便センター
発生場所　静岡県島田市道悦3丁目　付近道路（三叉路）
当方　　24才ＳＤ　経験　2ヶ月　車両　ライトエースバン
被害者　89才（男性）

状況　配達先に、向かうため、当該三叉路に差し掛かったとき、側溝の蓋（鋼鉄製）をずらし、幅2ｍ深さ93ｃｍの下水道の
　　　　　　　　清掃を行い頭を出していたと思われる先方被害者に気付かず頭部を轢過した。
　　　　　　　　なお、当該道路は看板を立てるなどの安全対策は施されておらず、当方ＳＤは左折する際、道路の中央付近に立っていた
　　　　　　　　と思われる警備員が注意を呼びかけたが、左側の先方被害者に気付がず前進した。
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�A自家用車にて帰宅途中、交通死亡事故発生

発生日　　16年12月16日（木）０時０２分　天候　晴れ
発生店　　関東支社　船橋主管支店　流山初石宅急便センター
発生場所　野田市七光台　付近道路
当方　　　３１歳ＳＤ　経験　４年　乗用車運転中
被害者　　５７才
状況　　　２３時４５分タイムカードを打刻し、乗用車で帰宅途中、当該道路で駐車中の大型車両と、並走している自転車を避ける為、
　　　　　対向車線側を走行し、その後走行車線に戻るためハンドルを切ったところ、左前方の中央線寄りを走行していた
　　　　　別の自転車に気が付くのが遅れ追突した。

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★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★死亡事故発生！！★★　　★★死亡事故発生！！★★ 16.12.17
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またもメール便投棄が発生。隠匿すると思いきや公表しましたね（12.15参照）。SDによる山中投棄・焼却処分は何故公表してないのだろう？
http://www.kuronekoyamato.co.jp/news/h16_64_02news.html
以前にあった委託業者による荷物窃取　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2004061901000832
メール便の営業所放置　　 http://www.kuronekoyamato.co.jp/news/h16_44_01news.html
これ以外にも公表していない不祥事事件はまだまだある！コンプライアンスを宣言しているヤマト運輸はすべて公開するべきではないのか？
早く公表しろよ横浜事件！

相変わらず多発する死亡事故。一般に公表される事はまず無い。
以前は数年に1件程度の発生件数がここ数年では毎年数人の死亡事故が起きている。今年は5人目だったでしょうか？
時間指定・ＳＤの労働時間に比例して増えている事は確かである。
2件目の帰宅時の死亡事故だがタイムカード23時45分ってどういうこと？
7時に出勤したとしても16時間15分も働いている。16時間以上の勤務・15時間以上が週2回で労働基準法に違反するはずだ。
午前指定が2区分になったらＳＤの負担・あせりが増し事故多発は確実に増加する。
現実的に不可能なサービスだ。会社は日経新聞掲載に40分以内の再配達・集荷サービスを行うと掲載をした。
ＳＤを現場に常駐するのが前提だったが人員の増加は一切行われていない。
メール便の件数が増加しているにも関わらず人員増加行わないから負担が増えて放置・投棄・滞留が行われる。
サービス内容だけが先行して現場が付いて来れないのだ。
残業時間が社員全員が一律40時間ってどういう事だ？
過去にさかのぼってタイムカードによる正確なサービス残業代金の支払いを行え！
i-neko(社内用のＨＰ。一般閲覧不可)の掲示板も見てみぬふりかよ！”すべてが悪循環。上層部必見”の掲示板は見ているんだろう！
今すぐ業務改善を行え！ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.12.20
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まだまだあるぞ、メール便不祥事　ロッカー隠し・自家用車隠し・廃棄・焼却・その他
最近の主なメール便不祥事（未発表）京都-２３冊・岡山-冊数不明・東京-冊数不明・徳島-２２５冊・福岡-大量　熊本-大量
何故すべて発表しないのだ？
福岡・熊本の大量のメール便隠しの詳細は現在調査中です。冊数等は本社・福岡主管・熊本主管以外では明らかにされていないようです。
このメール便隠しの件はすべて事実です！！！
マスコミ各社の方は直接本社広報までお問い合わせください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.12.21
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UPSとの契約が解除
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ups/ups.html 現在ヤマト運輸が業務提携している国際便のUPSとの提携が解除されるようである。
業務提携解除の期日は現在わかっておりません。2005年のうちに解除になると思われる。
詳細がわかりしだいご報告致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.12.24
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2ちゃんねるをご覧の皆様へ
当てにならない組合に変わり私達が会社を改善していきましょう。
宣伝にご協力宜しくお願い致します。
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まもなく今年も終わります。目に見える大きな成果を出す事が出来ず申し訳ございません。
現在のヤマトの体制を変えて行くには皆さんのご協力が必要です。
現在、某マスコミ１社とアポイントが取れています。
午前中２区分・４０分以内の集荷再配サービスが実行された場合、大々的な告発を行います。
来年もよろしくお願い致します。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16.12.30

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クロネコメール便　未配達情報

まだまだあるぞ！　　早くマスコミに公表しろよ　当社はコンプライアンスを遵守する会社なんでしょ！！！ 　　17.01.03
ちなみに、徳島の２２５冊の破棄の手段　　SDによる山中への投棄・及び焼却処分だ！！！

ジャム破損で６００万円
ヤマト運輸のコンプライアンス
2ちゃんねるジャム破損スレ
知らない人もいるようですので掲載しておきます。
６００万円の請求は残念ながら不可能です。最高保証額は３０万円
数年前に雑誌社宛の週刊誌掲載書類（タイムサービス？）が延着して、その後裁判になったのを覚えているでしょうか？
次期発行の週刊誌？への掲載が間に合わずに数百万円の請求が起こされた裁判です。
判決　原告勝訴　ヤマト運輸は原告に対し、損害品の送料を支払うこと　　金額　７４０円　　以上
記憶によれば、上記の通り７４０円の支払い判決だったと思います。詳細を覚えている方がいらっしゃいましたらご連絡ください。
もし裁判になれば、ジャムは手作りで価格というものが存在しませんから、材料費・光熱費・手間賃・送料の合計になるんのではないだろうか？
裁判の手間を考えるなら、ヤマト運輸と直接示談の方が良いと思われる。
ところで、ワレモノ・ビン詰めが記載されていたにも関わらず破損した件であるが、実際、ヤマト運輸では現在、ワレモノと通常荷物の仕分けに違いは無い
以前はワレモノ専用BOXがあり、コンベアを使わず手渡し作業が行われていた。しかし今は無い
なぜなら、なんでもかんでもワレモノにする。ワレモノにすると丁寧に扱うだろう。という理由により80％以上がワレモノになっているのではないだろうか？
時間帯指定も同じである。もはや全体の70％くらい時間帯指定になっているのではないだろうか？
とにかく時間帯指定でおくる人が大すぎ。一般家庭には午前中。サラリーマン・学生宛には２０〜２１時。あとは適当に12〜14・14〜16などなど
午前指定なのに数年前に転居済（住んでね〜よ）。20〜21時なのに翌日も不在表投函されたまま（帰ってね〜よ）。サラリーマンの一人暮らしに１4〜16時（仕事中かよ）。
居酒屋当てに午前指定（まだ営業してね〜よ）。保育園に１２〜１４時（お昼寝中かよ）。そんなのばかりである。相手の都合はまったく無視。だからＳＤは困るのだ。
いいかげんな時間指定がある為に時間内に待っている人の荷物が間に合わない。それが現実である。
ジャムやワインなどをワレモノで手仕分けにした方が良い。しかしながら、せんべい・野菜・書類・鍋・カーペット・衣類などもワレモノになっているのが現実なのである。
これらワレモノシールが貼られているものすべてを手仕分けにするとコンベア利用にくらべ、仕分け時間がかかり、配達遅延となるのである。
そのため、現在ではワレモノ扱い専用BOXが無いのである。
それでも破損を防止する為、プチプチ（エアキャップ）を巻いたりすれば破損を防げたかもしれない。
すべての荷物破損を防ぐ事は不可能である。商品の破損は全体の0.1％くらいは有るのではないだろうか？

仮に今回のジャムの金額が６００万円とするならば、発送の段階でその旨を伝えておくべきであったはずである。
宅急便を利用ならば保証は最高３０万円
それ以上の商品はヤマト便を使い保険を掛ける事によって発送が出来る。
保険金額はガラス製の容器の場合は１万円に付き５０円
６００万円の商品ならば、３万円の保険金額が掛かります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.07

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2ちゃんねる新スレ　2ちゃんねる　運輸交通板　【コンプラ】 クロネコヤマト39 【テンプラ】
重複スレ（★★嫌なら、辞めろ!!!クロネコヤマトpart39★★）が有る様ですが、作成時期が早く、書き込み数も多いようですので、こちらが本スレではないかな？と思います。
次期スレタイとして非常に良いと思います。いかかでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.06
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楽天出展店舗からのクレーム
面白い事が2ちゃんねるに掲載されていましたので載せておきます。
当委員会では未だ公表していないメール便未配達の件を少数も含めて十数件把握しております。
もしよければ詳細をご連絡頂けませんでしょうか？
kuronekoyamato9625@hotmail.co.jp
東京・新潟のどちらかの店舗の方ではありませんか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.07
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通勤時の社員死亡事故発生

東京支社で通勤時の死亡事故が発生致しました。
日時　平成１７年１月１0日　午前６時頃
発生場所　神奈川県川崎市
南東京主管所属　２７歳（男）
事故状況　原付バイクで出勤途中、コンビニ駐車場から出てきた乗用車と衝突

詳しい状況は現在確認中です。詳しい詳細をご存知の方はご連絡ください。
尚、所属センター、氏名等は伏せさせて頂きたいと思います。
ご冥福をお祈り致します。
路面凍結等のある時期ですので社員の皆さんは十分な安全運転を心がけてください。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.12
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福山通運との業務提携が行われる可能性があります。（大型車による路線輸送）
時期・詳細については判っておりません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.12
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スマトラ島沖地震における寄付

ヤマト運輸でも寄付をした方が良いのでは？
企業でも寄付を決定した所もあるようです。
組合費を寄付しても良いと思いません？ヤマト運輸労働組合に払うのは勿体無い！！！

TOSHIBA
HITACHI
スズキ・三菱重工業・ファイザー・コカコーラ・エクソンモービル・マイクロソフト等　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.13
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ヤマト運輸２６４４通放置　福岡市内の通販会社ＤＭ　３週間後に配達（西日本新聞掲載）
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/20050113/morning_news003.html
2ちゃんねる関連スレッド
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1105579670/
１月４日に書き込みました福岡でのメール便放置が発覚してしまいましたね。
記事を読んで頂ければ判ると思いますが、本社による発表ではなく、発送主から連絡を受けての事件発覚でした。
新聞掲載が１月１２日。当委員会での把握が１月４日。これはどういう事でしょう？
ヤマト運輸による隠匿に他なりません。福岡から本社への伝達がなされていなかったのでしょうか？知ってて隠匿しようとしたのでしょうか？
クロネコメール便約款
第二七条　当店は荷物の減失を発見した時には、遅延なく、その旨を荷送人通知します。
当店は、荷物に著しいき損を発見したとき又は荷物の配達が配達予定日より著しく遅延したときは、遅滞なく、荷送人に対し、相当の期間を定め荷物の処分につき指図を求めます。
意味の無い約款である。
しばし熊本のメール便事件は見守る事としよう。会社の発表が先か、マスコミ報道が先か楽しみである　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.14
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社長メッセージ（社外秘）平成１７年１月４日　社長年頭挨拶（要旨）（Word文書）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.15
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メール便放置情報
長崎・新潟県燕市・山口県下関市・神奈川県厚木市・東京都八王子市・東京都立川市 　などなど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.16
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クロネコ国際メール便
詳細は後日公表致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.16
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メール便放置情報　　東京都渋谷区　　詳細は後日リニューアルサイトで公表致します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17.01.25
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４０分以内の再配達・集荷は見送になる見込みです。
引き続き午前中指定２区分回避を会社に要求していきます。
みなさんのご協力が必要です。よろしくお願い致します。
マスコミ関係者の方へ
メールでの返信は一切行いません。電話番号と担当者を記載の上、メールでご連絡ください。
情報お持ちの方はメールでのご協力お願い致します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 クロネコヤマト業務改善委員会
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
基本的にメールでの返信は致しませんので質問等はご遠慮ください。返信する事により、こちらの発信地が判ってしまうのを防ぐ為です。
メールの返信について現在検討中です。海外サーバーからメールマガジンのような形態で返信する予定です。
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