FORUM

Le coroner Claude Paquin estime qu'il faudrait interdire l'utilisation du téléphone cellulaire au volant. Nous vous avons demandé votre avis sur le sujet. Voici quelques-uns des courriels que nous avons reçus.

Un arme meutrière

Michel Dumas
L'auteur est un résidant de Boucherville.

J'ai été longtemps un utilisateur du celllulaire au volant. Même si j'étais très prudent, ce n'était pas suffisant pour dire que j'éliminais tous les risques, car j'avais malgré tout des moments d'inattention.

Il y a environ un an, je conduisais mon véhicule lorsqu'à la sortie du tunnel Louis-Hypolite-Lafontaine, un ralentissement soudain se produisit. Je freinai brusquement, puis je regardai dans mon rétroviseur pour m'assurer que personne ne me suivait de trop près. C'était le cas : une Honda Civic arrivait à vive allure. Bang !

Ma tête fut propulsée vers l'avant jusqu'à en ressentir les effets au niveau de la colonne vertébrale. Je me rangeai plus loin sur le côté, suivi du conducteur de la Honda.

- Vous ne gardez pas vos distances lorsque vous conduisez ?
- J'ai eu un moment d'inattention, j'étais sur mon cellulaire !

Un véhicule en mouvement devient une arme meurtrière lorsque le véhicule tue. Les moments d'inattention au volant peuvent tuer. Et c'est ce qui va continuer de se produire si on continue à se servir de nos cellulaires au volant. Car, pour l'instant, force est de constater que nous ne sommes pas encore assez responsables pour pouvoir s'en servir de façon sécuritaire. Les statistiques sont là pour le prouver. Pourquoi de plus en plus de pays commencent-ils à l'interdire ? Va-t-il falloir que tous ceux qui utilisent des cellulaires au volant se fassent rentrer dedans pour comprendre ? J'étais seul dans mon véhicule... Et si cela avait été une famille au complet qui s'était fait rentrer dedans ? Cela vaut-il la peine qu'une personne garde pour le reste de ses jours des séquelles physiques parce que quelqu'un a eu un moment d'inattention au volant à cause de son cellulaire ?

Comme un AVC

Je suis ergothérapeute dans un programme d'évaluation de la conduite automobile. Mon travail consiste à évaluer les aptitudes pour la conduite automobile de personnes, par exemple, qui ont subi un accident vasculo-cérébral (AVC). Les comportements routiers à risque pouvant être observés chez une personne présentant une telle atteinte neurologique sont variés : diminution de l'exploration visuelle, augmentation du temps de réaction et diminution de l'attention partagée, soit les mêmes symptômes qu'il me semble observer chez les conducteurs utilisant le téléphone cellulaire. Au client ayant subi un AVC et démontrant des comportements à risque sur la route, j'annonce qu'une recommandation de suspension de permis sera faite à la SAAQ. Est-il plus excusable que le véhicule qui circule à 80 km/h dans le voie du milieu sur l'autoroute soit conduit par un utilisateur du téléphone cellulaire plutôt qu'une personne ayant subi un AVC ? Lorsqu'un véhicule change de voie et risque de vous emboutir car vous n'avez pas été repéré dans l'angle mort, vous empêchez-vous de klaxonner parce que le conducteur est bien occupé à parler au téléphone ? L'autocritique d'une personne âgée qui présente un trouble neurologique peut être diminuée et ainsi ne pas lui permettre de reconnaître les risques de sa conduite. L'utilisateur du cellulaire au volant ne présente pas une attitude moins risquée, pour lui et pour les autres, en croyant que l'utilisation du cellulaire au volant n'a pas d'impact sur sa vitesse de traitement de l'information, sa vitesse de réaction et son exploration visuelle. L'utilisation du cellulaire durant la conduite devrait être interdite.
Noémie Ross

Question de concentration

Petit exercice. Vous êtes au volant, votre téléphone sonne et vous répondez. Votre concentration vient drastiquement de chuter car vous devez répondre à votre interlocuteur. La conversation prend une tournure imprévue. Pendant quelques brefs instants vous perdez le contact avec la réalité. Soudain la circulation s'arrête brusquement et la conversation aussi (le temps que les priorités reprennent leur place). Le cerveau est une merveilleuse machine. Il peut accomplir maintes choses simultanément, mais en pleine concentration, il ne peut rien faire d'autre, rien. Lorsque nous sommes au volant n'est-il pas de notre responsabilité d'avoir toute la concentration nécessaire pour assurer notre sécurité et celle des gens qui nous entourent. La conduite automobile ou le téléphone cellulaire. Tôt ou tard, nous devrons réapprendre à se conduire.
Réjean Lord
Montréal (Anjou)

Bouclez-les !

On sait maintenant que le cellulaire en voiture tue. On sait aussi pertinemment que les amendes sont bien plus efficaces que la sensibilisation seule. Alors pourquoi le ministre Marcoux dit que « la sensibilisation est encore le meilleur moyen de changer les comportements » (incluant ceux qui peuvent tuer autrui) ? Les campagnes de sensibilisation dans le cas du port de la ceinture de sécurité (« Bouclez-la ») ou de l'alcool au volant (« ..., c'est criminel ») n'auraient pas réussi à elles seules à obtenir les résultats qu'on connaît aujourd'hui. Voici un leitmotiv qu'on pourrait utiliser en attendant une décision responsable. « Le cellulaire au volant, c'est criminel... La complicité du gouvernement, tout autant. » Monsieur le ministre : ceux qui parlent au cellulaire en conduisant, de grâce, bouclez-les.
Olivier Gilbert
Montréal

Polices d'assurance

Le danger du cellulaire au volant est lié à la concentration qu'exige la conversation, beaucoup plus que le fait qu'une main peut être occupée. Maintenant, si je dois utiliser un cellulaire en auto, je me range sur le côté de la route. Oui, je crois que les autorités devraient sévir contre l'utilisation du cellulaire au volant. Une autre façon plus radicale d'abolir cette pratique serait de mettre une clause dans les polices d'assurance auto qui rendrait caduque la couverture s'il est prouvé que le chauffeur utilisait un cellulaire au moment d'un accident, tout comme pour l'alcool.
Claude T. Ramsay

Emmerdant !

Après tant d'années dans la circulation le matin sur le pont Champlain et en fin d'après-midi sur le pont Mercier, j'ai eu le loisir d'observer les méthodes de conduite des utilisateurs de cellulaires au volant. Ma conclusion : le cellulaire cause une interruption des messages du cerveau vers le pied qui pèse sur l'accélérateur et vers les yeux qui doivent regarder de temps à autre dans le rétroviseur. Quoi de plus emmerdant qu'une personne qui conduit à gauche à vitesse réduite ? On ne se rend même pas compte qu'on retarde quelques centaines de conducteurs en arrière. J'en connais pourtant plusieurs qui se servent régulièrement de leur cellulaire, mais de façon modérée et avec égard pour autrui. Il serait quant à moi préférable d'en interdire l'utilisation au volant ou de légiférer sur l'acquisition du mains libres.
Roger Currier
Candiac

Je ne suis pas certain, bien que l'intention soit louable, que la répression soit la réponse appropriée dans le cas du cellulaire. Rappelons-nous qu'il y a plusieurs années, les voitures de grand luxe étaient les seules à offrir des coussins gonflables. Maintenant ces technologies se retrouvent dans toutes les voitures, même dans les modèles à plus bas prix et nul doute que l'installation massive de ces bidules a grandement contribué, non seulement à améliorer cette technologie, mais également à en faire baisser les coûts. Or, depuis quelques années, Mercedes et BMW pour ne nommer que ceux-là, installent des systèmes téléphoniques complètement intégrés dans leurs voitures. Ces systèmes sont munis, entre autres, d'une reconnaissance de voix qui permet au conducteur de demander oralement au téléphone de rejoindre un nom ou un numéro et le téléphone s'exécute sans intervention additionnelle du conducteur. Également, au moyen d'une pression sur le volant, le conducteur peut faire défiler à son tableau de bord, tous les numéros en mémoires (250) de son téléphone, ce qui lui permet de choisir son correspondant et placer son appel sans quitter la route des yeux. Pour la réception d'un appel, le conducteur n'a qu'à presser un bouton sur son volant et converser avec son correspondant, comme il le ferait avec une personne assise à ses côtés. Présentement ces deux fabricants éprouvent beaucoup de difficultés à faire fonctionner leur technologie de manière fiable mais nul doute que si la législation l'exigeait, les grands équipementiers (Motorola, Nokia, etc.) viendraient à la rescousse de ces fabricants automobiles et régleraient en un clin eoeil les problèmes encore non solutionnés. De plus, comme dans le déploiement massif de toute nouvelle technologie, la loi des grands nombres réglerait la majorité des problèmes de coût et de fiabilité puisque les motivations économiques pour les fabricants seraient implicitement satisfaites.
Pierre Brodeur
Saint-Bruno

Une éducation s'impose

Que l'utilisation d'un téléphone cellulaire en conduisant soit dangereuse, c'est indéniable. Pourtant, je ne pense pas qu'il faille pour autant l'interdire. C'est encore une loi qui va se substituer au bon sens et à « l'auto-responsabilité » (dans les deux sens du terme). Si on fait abstraction des « frimeurs » dont le téléphone cellulaire est un accessoire de mode, la plupart des utilisateurs de portables souhaitent - ou doivent - pouvoir être joints à tout moment. C'est plutôt une éducation qui s'impose dans ce domaine : conserver en permanence le téléphone à portée de main pour pouvoir répondre immédiatement en cas d'appel, et éventuellement demander à l'interlocuteur si on peut rappeler dans les cinq minutes. Stationner son véhicule dans un endroit sûr si on doit composer un numéro. Cependant, je trouve que le meilleur compromis reste le kit mains libres. Celui-ci est davantage répandu en Europe. Pour l'avoir expérimenté, je trouve que son utilisation est nettement plus sûre lorsqu'on conduit, car il permet de conserver les mains libres pour tenir son volant et éventuellement passer ses vitesses si l'automobile est manuelle. Les détracteurs du kit mains libres disent qu'il est source de distraction. Et à cela, je répondrai que tout est source de distraction : le passager avec qui l'on converse, les enfants qui chahutent et même des éléments extérieurs comme la lecture des panneaux de direction ou la recherche d'une adresse. Légiférer à outrance n'apprend pas aux citoyens à se responsabiliser eux-mêmes...
Carole Caruso
Longueuil, arr. Saint-Lambert

Responsabiliser les gens

Il est tout à fait ridicule de vouloir interdire 1'usage du cellulaire au volant. À ce compte, interdisons de se maquiller en conduisant, d'allumer une cigarette et de fumer au volant, de lire le journal ou tout autre fascicule, etc. Tout ça pour dire qu'il faut utiliser le gros bon sens. ll y aura toujours des gens pour faire « autre chose » au volant de leur véhicule, et c'est comme ça. Sensibiliser oui, interdire, non. Il faut cesser d'infantiliser les gens et essayer de les responsabiliser.
Andrée Besner
Longueuil

Suzie L. Sicotte utilise toujours son dispositif mains libres.
photo : Armand Trottier

Aussi bien interdire passagers

Susie L. Sicotte
L'auteure réside à Ville Lorraine.

Combien de fois perdons-nous notre concentration sur la route lorsque notre enfant pleure sur la banquette arrière ou lorsque les enfants crient ou se tiraillent ? Combien de fois avez-vous vu un couple se disputer dans une voiture ? Qui n'a pas vu une demoiselle appliquer son maquillage en conduisant ?

Et vous, fumeurs, combien de précieuses secondes d'inattention vous coûte-t-il d'en griller une en conduisant ?

Aussi, on voit souvent des conducteurs boire ou manger au volant de leur voiture. Devrait-on bannir le service au volant de toutes les chaînes de restauration rapide ?

Côté concentration, que pensez-vous du degré d'attention que porte à la route un jeune conducteur à casquette qu'on entend arriver à 10 coins de rues à la ronde, le système de son tellement fort que notre voiture en vibre. Croyez-vous qu'il vous entendra klaxonner lorsqu'il vous coupera le chemin ?

On devrait interdire les panneaux publicitaires géants qui bordent si joliment nos autoroutes avec le seul but d'attirer notre attention.

Je suis d'accord qu'il est primordial de garder nos deux mains sur le volant et toute notre attention sur la route. C'est pourquoi j'utilise toujours mon dispositif mains libres lorsque je parle au téléphone en conduisant. J'utilise également la composition vocale et/ou rapide de mon appareil pour placer un appel. À mon avis, la loi devrait exiger l'utilisation du mains libres... tout au plus ! Par contre, il sera quasi impossible de faire appliquer une loi interdisant toute utilisation du sans-fil dans la voiture. Imaginez la scène : je chante avec la radio dans ma voiture. Le flic me tasse parce qu'il croit que je parle sur mon téléphone sans-fil en mode mains-libres... Oups ! Pardon madame !

Mettons plutôt nos taxes sur l'amélioration de nos routes (la mauvaise qualité de celles-ci cause sûrement plus de décès par année que le cellulaire). En passant, avons-nous des statistiques sur le nombre d'accidents causés par des manoeuvres de contournement de nids-de-poule (disons plutôt des nids-d'autruche !) ?

page mise en ligne le 18 mars 2004 par SVP

Qui sur SVP?